дистанция-пешеходная-группа

[irbisok]

Мальцев Алексей, г. Чайковский, Пермский край

1) Можно ли оставить вместе с командной навесной переправой ПС 1 - ПС 6, веревку для сброса (какие требования к ней будут предъявляться?)
2) Проходя этап № 9 , нужно ли простегивать сопровождение через ПС 5
3) разрешено ли, оставить на перилах навесной переправы ПС 1 - ПС 6 жумар, закрепленный в ПС 5
4) Что подразумевается под загружением ПС, более чем одним участником.

[геннадий]

1)Судейская наклонная навесная переправа ПС5 – ПС4 и командная навесная переправа ПС1 – ПС6,
а также ПС6 – ПС5 могут быть нагружена одновременно не более чем 1 участником. Непонятно, это означает что запрещенно одновременно нахождение участников на переправе ПС1-ПС5 и на переправе ПС5-ПС4 эта так? И тоже самое можно ли находится одновременно участникам на переправе ПС6-ПС5и ПС5-ПС4?
2)Переправа ПС6-ПС5 (для одного участника)заявлена 15 градусов и написанно что обязательно спускатся с верхней страховкой. Согласно регламента командная страховка осуществляется когда угол более 20 градусов разясните пожалуйста?

[Олег Орлов]

Можно ли на этапах №1-№2 и №3 одновременно работать двум разным участникам?

[Новицкий Константин]

irbisok писал(а):
> Мальцев Алексей, г. Чайковский, Пермский край
>
> 1) Можно ли оставить вместе с командной навесной переправой ПС 1 - ПС 6, веревку
> для сброса (какие требования к ней будут предъявляться?)
> 2) Проходя этап № 9 , нужно ли простегивать сопровождение через ПС 5
> 3) разрешено ли, оставить на перилах навесной переправы ПС 1 - ПС 6 жумар, закрепленный
> в ПС 5
> 4) Что подразумевается под загружением ПС, более чем одним участником.


Официальные ответы судейской коллегии.

1). Нет.
2). Да.
3). Нет.
4). Во-первых, одновременно на самосраховке на ПС должно находиться не более одного участника. Во-вторых, если на ПС на самостраховке находится участник, то по подходящей к данному ПС навесной не может двигаться (загружать навесную) другой участник (это касается навесных ПС1-ПС5, ПС6-ПС5, ПС5-ПС4).

Зам.главного судьи по судейству Новицкий К.

[Новицкий Константин]

геннадий писал(а):
> 1)Судейская наклонная навесная переправа ПС5 – ПС4 и командная навесная переправа
> ПС1 – ПС6,
> а также ПС6 – ПС5 могут быть нагружена одновременно не более чем 1 участником. Непонятно,
> это означает что запрещенно одновременно нахождение участников на переправе ПС1-ПС5
> и на переправе ПС5-ПС4 эта так? И тоже самое можно ли находится одновременно участникам
> на переправе ПС6-ПС5и ПС5-ПС4?
> 2)Переправа ПС6-ПС5 (для одного участника)заявлена 15 градусов и написанно что обязательно
> спускатся с верхней страховкой. Согласно регламента командная страховка осуществляется
> когда угол более 20 градусов разясните пожалуйста?


Официальные ответы судейской колегии.

1). Да, запрещено. То же самое про переправы ПС6-ПС5 и ПС5-ПС4 - нет, нельзя.
2). Разрешено спускаться по переправе ПС6-ПС5 без верхней командной страховки.

Зам.главного судьи по судейству Новицкий К.

[Новицкий Константин]

Олег Орлов писал(а):
> Можно ли на этапах №1-№2 и №3 одновременно работать двум разным участникам?

Официальные ответы судейской коллегии.

1). Нет, нельзя. Этапы №1, №2 и №3 последовательно проходит один участник.

[Ольховский Дмитрий]

Блок этапов 7-8.
1) Каким образом на данном блоке определяется связка: по участникам или по концам связочных верёвок?
В частности, этап 7:
"по концам связочных верёвок" = участник 1 страхует участника 2 до ПС-2, после чего участник 2 работает в связке с участником 3.
"по участникам" = все страховочные мероприятия происходят строго по участникам, т.е. если участник 1 страхует участника 2 до ПС - 2, то только участник 2 может работать на этом этапе с участником 1.
Такой же вопрос по этапу 8.

2) Этап 8.
Я правильно понимаю, что верхняя командная страховка перестаёт исполнять функции ВСС по приходу лидера второй связки на ПС3?